Ինչու՞ ընտրել ճիշտ տրակտորային անիվը ձեր գյուղատնտեսական կարիքների համար:

Գյուղատնտեսական տեխնիկայի մեջ ներդրումներ կատարելը ցանկացած գործողության համար հսկայական կապիտալ ծախս է: Դուք չեք կարող անիվների և անվադողերի ընտրությունը վերաբերվել որպես զուտ մտածողության: Փոխարենը, դուք պետք է ճանաչեք նրանց որպես մեքենաների արդյունավետության և դաշտային արտադրողականության հիմնական շարժիչ ուժը: Անիվի սխալ բնութագրերը հանգիստ սպառում են ձեր բյուջեն: Նրանք ուղղակիորեն առաջացնում են թաքնված գործառնական կորուստներ, ներառյալ վառելիքի սպառման ավելացումը՝ անիվների ավելորդ սայթաքման պատճառով: Ավելին, անհամապատասխան անվադողերը արագացնում են քայլքի մաշվածությունը և բերում հողի սեղմման հետևանքով բերքատվության կտրուկ նվազման:

Այս համապարփակ ուղեցույցը շրջանցում է հիմնական սահմանումները: Մենք տրամադրում ենք ROI-ի վրա հիմնված գնահատման խիստ շրջանակ, որը կօգնի ձեզ ընտրել, վավերացնել և պահպանել տրակտորի ճիշտ անիվները: Դուք կսովորեք հակադարձ նախագծել ձեր անիվների ընտրությունը՝ հիմնվելով ձեր յուրահատուկ գործառնական իրողությունների վրա: Սպասեք, որ դուք հեռանաք անվադողերի պրոֆիլները հողի պայմաններին համապատասխանեցնելու և դինամիկ բեռը կառավարելու համար կիրառելի ռազմավարություններով:

Հիմնական Takeaways

• Բերքատվության պաշտպանություն. անվադողերի հետքը և ճնշումը հողի հատուկ պրոֆիլներին համապատասխանեցնելն ամենաարդյունավետ միջոցն է բերքատվությունը նվազեցնող խտացումը մեղմելու համար:

• TCO սկզբնական գնից. Ճառագայթային, կողմնակալ, IF (աճող ճկման) կամ VF (շատ բարձր ճկունություն) կառուցման ընտրությունը թելադրում է սեփականության ընդհանուր արժեքը (TCO) 3-ից 5 տարի կյանքի ցիկլի ընթացքում:

• Հավելվածի հատուկ համընկնում. չկա ունիվերսալ 'լավագույն' անիվ; ընտրությունը պետք է իրականացվի հակադարձ նախագծման հիման վրա առաջնային օգտագործման դեպքերից (օրինակ՝ բարձր ճանապարհներով ընդդեմ ծանր քաշային աշխատանքների):

• Իրականացման հարցեր. նույնիսկ պրեմիում անիվները ժամանակից շուտ կխափանվեն առանց ճնշման խիստ կառավարման և մեքենայի պատշաճ բալաստավորման:

Տրակտորային անիվի ընտրության ֆինանսական իրականությունը

Էժան կաուչուկ գնելը հաճախ ստեղծում է շահագործման ամենաթանկ պայմանները: Դուք պետք է նայեք գնման սկզբնական գնից այն կողմ, որպեսզի հասկանաք ձեր ընտրության իրական ֆինանսական ազդեցությունը: Վատ նշված անվադողերը գործում են որպես մշտական ​​ձգձգում ձեր ամենօրյա շահութաբերության վրա:

Անիվի սայթաքման քանակականացում

Անիվի սայթաքումը ամբողջովին վատ չէ: Փաստորեն, փոքր քանակությամբ սայթաքումը պաշտպանում է ձեր շարժիչը հարվածային բեռներից: Օպտիմալ ձգման համար դուք ցանկանում եք, որ անիվի սայթաքումը մնա 8%-ից 15%-ի սահմաններում: 8%-ից ցածր ընկնելը սովորաբար նշանակում է, որ դուք չափից շատ մեռած քաշ եք կրում: Դուք ավելորդ վառելիք եք այրում միայն ծանր երկաթը դաշտով տեղափոխելու համար:

Ընդհակառակը, 15% սայթաքումը գերազանցելը լուրջ ֆինանսական տույժ է ստեղծում: Ձեր անվադողերը անվերջ պտտվում են հողի վերին շերտի դեմ: Սա վատնում է թանկարժեք դիզելային վառելիքը և էքսպոնենցիալ ավելացնում անվադողերի մաշվածությունը: Եթե ​​դուք անընդհատ աշխատում եք 20% սայթաքման դեպքում, ապա, ըստ էության, յուրաքանչյուր հինգ գալոն վառելիքից մեկը թողնում եք կեղտի մեջ: Անվադողերի ճիշտ ընտրությունն ուղղակիորեն կայունացնում է ձեր սայթաքման տոկոսը:

Հողի խտացման արժեքը

Հողի խտացումը ուղղակիորեն ազդում է մշակաբույսերի բերքատվության վրա: Ծանր մեքենաները սեղմում են դեպի ներքև՝ ոչնչացնելով հողի կառուցվածքի ներսում գտնվող նուրբ ծակոտիները: Արմատները չեն կարող թափանցել կարծր շերտ: Ջուրը լողում է մակերեսի վրա՝ գետնի մեջ ներծծվելու փոխարեն:

Կծկումը ստացվում է պարզ մաթեմատիկական հարաբերությունից: Դա կախված է առանցքի բեռից, անվադողերի շփման տարածքից և օդի ներքին ճնշումից: Ավելի փոքր հետքը կենտրոնացնում է մեքենայի ողջ քաշը մի փոքրիկ, բարձր ճնշման գոտում: Ավելի մեծ հետքի արդիականացումն ավելի է տարածում այդ քաշը: Ձեր հողի կառուցվածքը պաշտպանելը ձեր ֆերմայի երկարաժամկետ շահութաբերությունը պաշտպանելու ամենահեշտ միջոցներից մեկն է:

Կյանքի ցիկլի ծախսերն ընդդեմ ձեռքբերման արժեքի

Անիվների գնահատումը, որը հիմնված է բացառապես նախնական գնումների ծախսերի վրա, կարևոր սխալ է: Կպչուն պիտակի գինը ներկայացնում է փաստացի ծախսերի միայն մի մասը: Դուք պետք է հաշվարկեք ավելի ծանր ֆինանսական ազդեցությունները երեքից հինգ տարվա ընթացքում:

• Վառելիքի արդյունավետություն. պատշաճ կցորդները և մեծ ոտնահետքերը նվազեցնում են շարժման դիմադրությունը՝ նվազեցնելով դիզելային վառելիքի ամենօրյա սպառումը:

• Փոխարինման հաճախականություն. բարձրորակ ռետինե միացությունները դիմակայում են կոճղերի վնասմանը և կտորտանքին՝ հետաձգելով հաջորդ գնումը:

• Դաշտի արդյունավետություն. Ավելի լավ ձգողականություն նշանակում է, որ դուք ժամեր շուտ ավարտում եք հերկը կամ տնկումը՝ խնայելով աշխատուժի ծախսերը:

Հետքեր ընդդեմ անիվների. Գյուղատնտեսական անիվի տրակտորների վավերացում

Ֆերմերները անընդհատ բանավիճում են գծերի և անիվների առավելությունների մասին: Մինչ հետքերը առաջարկում են անհավանական լողացող ճահճային տեղանքում, ավանդականը Agricultural Wheel Tractor-ը շարունակում է մնալ համաշխարհային գյուղատնտեսության անվիճելի ողնաշարը: Դուք պետք է օբյեկտիվորեն գնահատեք, թե երբ են անիվները առավել ֆինանսական իմաստով ձեր կոնկրետ տարածքի համար:

Ելակետային համեմատություն և անիվների գործը

Անիվային կարգավորումները տալիս են հստակ գործառնական առավելություններ հսկվող մեքենաների նկատմամբ: Նախ, նրանք առաջարկում են ճանապարհի գերազանց արագություն: Եթե ​​ձեր ֆերմայում կան ցրված հողատարածքներ, որոնք կապված են ասֆալտապատ մայրուղիներով, անիվներով մեքենաները ձեզ շատ ավելի արագ են տեղափոխում A կետից B կետ: Հետագծվող մեքենաները մեծ ջերմություն են առաջացնում արագընթաց ճանապարհի ընթացքում, որն արագորեն քայքայում է ռետինը:

Երկրորդ, անիվավոր մեքենաները զգալիորեն ցածր են սպասարկման ծախսերից: Հետևի ներքևի սայլերը մշտական ​​ուշադրություն են պահանջում: Հղկվող հողերում արագ մաշվում են բեռնատար անիվները, անգործունակները և լարիչները: Անիվները պահանջում են միայն օդի ճիշտ ճնշում և երբեմն ռոտացիա:

Վերջապես, անիվավոր մեքենաները անթերի մանևրում են ամուր գլխամասերում: Կտրուկ շրջադարձերի ժամանակ չեն քամում կամ պատռում հողի վերին շերտը։ Համակցված սկզբնական կապիտալի ավելի ցածր ծախսերի հետ՝ անիվներն ապահովում են բացառիկ բազմակողմանիություն խառը օգտագործման գործառնությունների համար:

Սահմանափակումների ճանաչում

Մենք պետք է թափանցիկ քննարկենք, թե որտեղ են անիվները պայքարում տեղակայման իրատեսական ակնկալիքներ սահմանելու համար: Անիվները չեն կարող համընկնել խիստ հագեցած ցեխի մեջ լայն ուղիների վերջնական ֆլոտացիայի հետ: Եթե ​​բրինձը հավաքեք կանգուն ջրի մեջ կամ ծանր սայլերը քաշեք անողոք աշնան ճահիճների միջով, անիվները ի վերջո կխորտակվեն: Այս սահմանափակումն ընդունելն օգնում է ձեզ անիվավոր մեքենաները տեղակայել այնտեղ, որտեղ նրանք գերազանցում են՝ ստանդարտ հողագործության, տնկման և տրանսպորտային ծրագրերում:

Անիվների գնահատման երեք էական չափումներ

Ունիվերսալ անվադող չկա։ Դուք պետք է հակադարձ նախագծեք ձեր ընտրությունը՝ գնահատելով ձեր ամենօրյա գործունեության երեք տարբեր չափերը:

1. Հողի վիճակը և տեղանքի համապատասխանությունը

Ձեր տեղական հողի տեսակը թելադրում է ձեր քայլքի ձևը: Սխալ քայլք օգտագործելը ագրեսիվորեն ոչնչացնում է անվադողը կամ թողնում ձեզ արգելափակված:

Կոշտ ծածկ և հղկող մակերեսներ. հիմնականում չոր, քարքարոտ հողի կամ ասֆալտապատ ճանապարհների վրա վարելու համար պահանջվում է կցորդ-դատարկ հարաբերակցությունը: Ձեզ անհրաժեշտ է ավելի շատ ռետին, որը դիպչում է գետնին: Սա ապահովում է սահուն ճանապարհը, նվազեցնում է օպերատորի խցիկի թրթռումը և դիմակայում է կտոր-կտորներին: Հաստ, բլոկավոր ճարմանդները թույլ չեն տալիս սուր քարերը պատռել ռետինը:

Ցեխ և խոնավ պայմաններ. կպչուն, խոնավ կավը պահանջում է խորը քայլք: Դուք պետք է փնտրեք R-1W կամ R-2 դասակարգումները: Ագրեսիվ 45 աստիճանի կողային անկյունները խորը կծում են ցեխի մեջ: Ավելի կարևոր է, որ դրանք ապահովում են ինքնամաքրման ագրեսիվ գործողություն: Երբ անվադողը պտտվում է, ճկվող ռետինն ակտիվորեն դուրս է շպրտում ցեխը խցիկների արանքից:

Նուրբ և խոտածածկ միջավայրեր. գոլֆի դաշտերում, պտղատու այգիներում կամ հաստատված արոտավայրերում աշխատելը պահանջում է բարձր ֆլոտացիոն, ոչ ուղղորդված քայլք: Կոճակի ոճով այս նախշերը հավասարաչափ տարածում են քաշը: Նրանք նվազագույնի են հասցնում մակերևույթի խանգարումները և կանխում խոտածածկի պատռումը ամուր շրջադարձերի ժամանակ:

2. Բեռնատարողություն և նախագծի պահանջներ

Անվադողերը կրում են ձեր աշխատանքի ողջ ֆիզիկական բեռը: Դուք պետք է ճշգրիտ հաշվարկեք մեքենայի քաշը՝ դաշտում կողային պատերի աղետալի ձախողումները կանխելու համար:

Ստատիկ ընդդեմ դինամիկ բեռների. ստատիկ քաշը պարզապես անշարժ նստած տրակտորն է: Դինամիկ բեռը շատ ավելի անկայուն է: Այն ներառում է առջևից հետևի քաշի անցումային բաշխում կոշտ արագացման ժամանակ: Այն հաշվի է առնում անվադողերի ներսում հեղուկ բալաստը: Այն նաև ազդում է ծանր ծալովի գործիքների լեզվի զանգվածային ներքև քաշի վրա:

Բեռի ինդեքսի վավերացում. Դուք պետք է կարդալ և համապատասխանեցնել անվադողի բեռնվածության ինդեքսը ձեր մեքենայի առավելագույն աշխատանքային հզորությանը: Երբեք մի գուշակեք այս թվերը:

Ընդհանուր բեռնվածության վարկանիշներ և հզորություններ

3. Անվադողերի կառուցում. ճառագայթային, կողմնակալ և առաջադեմ տեխնիկա

Անվադողի ներքին կմախքը թելադրում է, թե ինչպես է այն իրեն պահում սթրեսի ժամանակ։

Bias Ply. Մենք համարում ենք, որ կողմնակալությունը ժառանգված կամ բյուջետային տարբերակ է: Ներքին լարերը անկյունագծով անցնում են կաթիլից կաթիլ: Սա ստեղծում է շատ կոշտ, ծակելու դիմացկուն կողային պատ: Այնուամենայնիվ, դա հանգեցնում է ավելի փոքր, կլորացված հետքի: Կողմնակի անվադողերը լավագույնս վերապահված են անշարժ PTO առաջադրանքների, բակի թեթև գործերի կամ անտառային միջավայրերի համար, որոնք բախվում են կողային պատերի ծակման ծայրահեղ ռիսկերի:

Ստանդարտ Ռադիալ. Ճառագայթները ծառայում են որպես ելակետ ժամանակակից մեքենաների համար: Նրանց լարերը ուղղահայաց անցնում են անվադողի վրայով: Սա թույլ է տալիս կողային պատին թեքվել քայլքից անկախ: Արդյունքը շատ ավելի մեծ, հարթ հետք է: Ռադիալներն ապահովում են վառելիքի զգալիորեն ավելի լավ խնայողություն, բարձր ձգողականություն և ավելի երկար դաշտային կյանք:

IF և VF տեխնոլոգիաներ. Բարձրացված ճկունությունը (IF) և շատ բարձր ճկունությունը (VF) ներկայացնում են ժամանակակից ճարտարագիտության գագաթնակետը: IF անվադողերը նույն օդային ճնշման դեպքում կրում են 20%-ով ավելի մեծ քաշ, քան սովորական ռադիալը: VF անվադողերը նույն ճնշման դեպքում կրում են 40% ավելի քաշ: Որպես այլընտրանք, դուք կարող եք դրանք գործարկել կտրուկ ցածր ճնշման տակ՝ ֆլոտացիան առավելագույնի հասցնելու համար: Թեև նրանք բարձր գին ունեն, նրանք հեշտությամբ արդարացնում են զգայուն հողերի վրա ծանր սայլեր վարելու ծախսերը:

Անվադողերի կառուցման համեմատության ամփոփագիր

Տեխնիկական բնութագրեր և համատեղելիության արձանագրություններ

Քայլքի կատարյալ օրինակ ընտրելը ոչինչ չի նշանակում, եթե անվադողը ֆիզիկապես հակասում է ձեր մեքենայի սարքաշարին: Մեխանիկական արձանագրությունների խստիվ պահպանումը կանխում է վտանգավոր վթարները:

Շրջանակի լայնության համապատասխանություն

Ֆերմերները երբեմն փորձում են ստիպել լայն, բարձր լողացող անվադողերը ստանդարտ նեղ շրջանակների վրա՝ գումար խնայելու համար: Այս վտանգավոր պրակտիկան լրջորեն փոխում է անվադողի պրոֆիլը: Այն կլորացնում է քայլքի կենտրոնը՝ գետնից բարձրացնելով արտաքին կողերը: Դուք ակնթարթորեն նսեմացնում եք ձեր ձգողականությունը և լիովին չեղյալ եք համարում արտադրողի երաշխիքը: Միշտ անվադողը համապատասխանեցրեք ճարտարագիտական ​​ձեռնարկում նշված շրջանակի ճշգրիտ լայնությանը:

Rolling շրջապատ և կապար / ուշացում

Ժամանակակից մեքենաների մեծամասնությունն ունի մեխանիկական առջևի շարժիչ (MFWD): Առջևի անվադողերը ավելի փոքր են, քան հետևի անվադողերը: Դուք պետք է հաշվարկեք առջևի և հետևի անվադողերի ճշգրիտ հարաբերակցությունը, որպեսզի համոզվեք, որ դրանք միասին են աշխատում: Առջևի անվադողերը պետք է մի փոքր ավելի արագ ձգվեն, քան հետևի անվադողերը: Սա հայտնի է որպես «առաջատար»:

Օպտիմալ կապարը տատանվում է 1%-ից մինչև 5%: Եթե ​​դուք տեղադրեք անհամապատասխան պտտվող շրջագծեր, հետևի անվադողերը կպայքարեն առջևի անվադողերի հետ: Սա ստեղծում է փոխանցման զանգվածային քամի: Ի վերջո, այն կփշրի ձեր առջևի առանցքի շարժիչի ներքին փոխանցումները:

Հեղեղների վնասման դիմադրություն

Ժամանակակից գենետիկորեն ձևափոխված մշակաբույսերը ունեն աներևակայելի կոշտ ցողուններ: Եգիպտացորենի և սոյայի կոճղերը բերքահավաքից հետո գործում են որպես կոշտ փայտե նիզակներ: Նրանք հեշտությամբ կծակեն ստանդարտ ռետինե միացությունները: Գործարկելիս ա Գյուղատնտեսական անիվի տրակտոր այս միջավայրերում դուք պետք է գնահատեք մասնագիտացված կոճղակայուն անվադողերը: Սրանք ունեն կևլարով ամրացված գոտիներ և կարծրացած ռետինե բլոկներ, որոնք հատուկ նախագծված են սուր ցողունները շեղելու համար:

Իրականացման ռիսկերը և կյանքի ցիկլի կառավարումը

Գնումները լուծում են միայն գլուխկոտրուկի կեսը: Այն, թե ինչպես եք կառավարում անիվը դաշտում, որոշում է դրա կյանքի տևողությունը և արդյունավետությունը:

Բալաստավորման հավասարումը

Ճիշտ չուգուն կամ հեղուկ բալաստավորումը խստորեն պահանջվում է անվադողի նախատեսված ոտնահետքը օպտիմալացնելու համար: Անբալաստ մեքենան կցատկի դաշտի վրայով և կպտտվի իր անիվները: Դուք պետք է ուշադիր բաշխեք քաշը: Սովորաբար, 40% առջևի և 60% հետևի քաշի բաժանումը լավագույնս աշխատում է ծանր քաշքշելու համար: Կարգավորեք ձեր ճամպրուկի կշիռները և անիվի կշիռները՝ այս թիրախին հարվածելու համար:

Դինամիկ ճնշման կառավարում

Օդի ճնշումը պետք է փոխվի՝ ելնելով ձեր ակտիվությունից: Մայրուղու բարձր արագությունները կայունության համար պահանջում են բարձր ճնշում: Դաշտում ծանր ձգումը պահանջում է ցածր ճնշում՝ առավելագույն բռնելու համար: Մենք վճռականորեն պաշտպանում ենք անվադողերի ինֆլյացիայի կենտրոնական համակարգերը (CTIS): CTIS-ը թույլ է տալիս կարգավորել օդի ճնշումը խցիկից թռչելիս: Եթե ​​դուք չունեք CTIS, դուք պետք է կիրառեք խիստ ձեռքով ճնշման ճշգրտումներ միջավայրերի միջև անցում կատարելիս:

Սովորական տեսչական ԳՍԸ-ներ

Դուք պետք է ստեղծեք հստակ հետգնման սպասարկման ստուգաթերթ: Անտեսեք սա, և դուք բաց կթողնեք անվադողերի խափանման վաղ նախազգուշական նշանները: Հետևեք այս ստանդարտ գործառնական ընթացակարգերին (SOPs).

1. Ստուգեք սառը ճնշումը. չափեք PSI ամեն առավոտ, մինչև արևը տաքացնի ռետինը:

2. Մշտադիտարկիչի մաշվածությունը. Ստուգեք կենտրոնական ճարմանդները պատված լինելու համար, ինչը ցույց է տալիս գերփքվածություն:

3. Ստուգեք փականի ցողունները. Համոզվեք, որ ցողունի հիմքի շուրջ ցեխ կամ բեկորներ չկան՝ կանխելով դանդաղ արտահոսքերը:

4. Գնահատեք կողային պատի հոգնածությունը. փնտրեք բշտիկի մոտ խորը ճաքեր կամ ուռուցիկներ, ինչը ցույց է տալիս ծանր ծանրաբեռնվածությունը:

5. Ստուգեք ապարատային ոլորող մոմենտ. Շաբաթական ստուգեք եզրային պտուտակները՝ կանխելու համար անիվի անջատումը ծանր քաշային աշխատանքների ժամանակ:

Եզրակացություն

Ճիշտ անվադողերի ամրացումն անցնում է խիստ տրամաբանական, գծային ճանապարհով: Նախ, ստուգեք ձեր առաջնային տեղանքը և հողի պայմանները: Հաջորդը, հաշվարկեք ձեր դինամիկ բեռները և կատարեք կշիռները: Այնուհետև ընտրեք շինարարության օպտիմալ տեսակը, լինի դա նշանակում է հենվել ստանդարտ ռադիալների վրա, թե կատարելագործվել դեպի առաջադեմ VF տեխնոլոգիա: Վերջապես, խստորեն ստուգեք ձեր շրջանակի լայնությունը և MFWD շարժիչի համատեղելիությունը:

Պահպանեք թերահավատության առողջ մակարդակ՝ կապված պրեմիում արդիականացման հետ: Դողերի չափից ավելի հստակեցումը նույնքան ֆինանսական առումով անարդյունավետ է, որքան անվադողերի թերճշգրտումը: Բակում գտնվող կոմունալ տրակտորների համար թանկարժեք VF անվադողեր գնելը վատնում է կապիտալը, որը դուք կարող եք տեղակայել այլուր: Տեխնոլոգիան խստորեն համապատասխանեցրեք առաջադրանքին:

Ձեր հաջորդ քայլը պարզ է. Այս շաբաթ անցկացրեք ձեր ընթացիկ պարկի բեռի և գնաճի համապարփակ աուդիտ: Կշռեք ձեր մեքենաները առանցքով: Ստուգեք ձեր սառը ճնշումը: Եթե ​​դաշտում նկատում եք քայլքի խիստ մաշվածություն կամ անընդհատ հոսանքի ցատկում, խորհրդակցեք մասնագիտացված դիլերի հետ՝ անվադողերի տեղամասային հատուկ գնահատման համար:

ՀՏՀ

Հարց. Ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ, արդյոք ինձ անհրաժեշտ են IF կամ VF անվադողեր իմ գյուղատնտեսական անիվի տրակտորի համար:

A: Այս որոշումը հիմնեք երկու գործոնի վրա. Նախ, անհրաժեշտ է կտրուկ նվազեցնել հողի խիստ սեղմումը` զգայուն մշակաբույսերի բերքատվությունը պաշտպանելու համար: Երկրորդ, ձեզ հարկավոր է աներևակայելի ծանր գործիքներ կրել առանց մեքենայի ընդհանուր փոխադրման լայնությունը մեծացնելու: Եթե ​​այո, VF տեխնոլոգիան արդարացնում է պրեմիում ներդրումը:

Հարց. Որքա՞ն է պրեմիում տրակտորային անիվի սպասվող ժամկետը:

A: Կյանքի տևողությունը չափվում է գործառնական ժամերով, որոնք սովորաբար տատանվում են 3000-ից մինչև 5000 ժամից ավելի: Այս տարբերությունը մեծապես կախված է ձեր ճանապարհորդության տոկոսներից: Ասֆալտապատ ասֆալտի վրա լայնածավալ վարումը արագորեն քայքայում է ոտնաթաթը: Գնաճի ճիշտ կառավարումը և ծանրաբեռնվածության խիստ կարգապահությունը զգալիորեն երկարացնում են այս կյանքի տևողությունը:

Հարց. Կարո՞ղ եմ փոխարինել միայն մեկ անվադող իմ MFWD տրակտորում:

A: Մենք խստորեն խորհուրդ ենք տալիս չփոխել միայն մեկ անվադողը: Նոր անվադողն ավելի մեծ պտտվող շրջագիծ ունի, քան մաշված անվադողը: Դրանց խառնումը նույն առանցքի վրա ստեղծում է անզուգական շրջագծեր: Սա ստիպում է դիֆերենցիալին անընդհատ աշխատել՝ առաջացնելով ուժեղ ջերմություն և, ի վերջո, շարժիչի խափանում: Միշտ փոխեք անվադողերը առանցքների զույգերով:

Հարց. Ինչպե՞ս է անվադողերի սխալ ճնշումը իրականում վնասում տրակտորին:

A. Գերփչումը պսակում է անվադողը, որն առաջացնում է կենտրոնական քայլքի արագ մաշվածություն, օպերատորի կոպիտ թրթռումներ և հողի խորը սեղմում: Նույնքան կործանարար է թերգնաճը։ Դա հանգեցնում է նրան, որ անվադողի հատիկը սահում է մետաղական եզրին: Այն նաև առաջացնում է կողային պատերի չափազանց ճկունություն, ինչը հանգեցնում է գերտաքացման, ներքին լարերի բաժանման և աղետալի ճաքերի: