ສິ່ງທີ່ຄວນຊອກຫາໃນເວລາທີ່ເລືອກລໍ້ລົດໄຖນາເພື່ອປະສິດທິພາບດ້ານກະສິກໍາແລະທົນທານ

ເມື່ອເລືອກລໍ້ສໍາລັບລົດໄຖນາກະສິກໍາ, ທ່ານຕ້ອງຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວັດສະດຸຂອບ, ຮູບແບບຢາງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບປະເພດດິນສະເພາະ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນການຫນາແຫນ້ນຂອງດິນໃນຂະນະທີ່ການດຶງສູງສຸດ. ລໍ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຮັບປະກັນວ່າພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກຖືກປ່ຽນເປັນແຖບດຶງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະຜົນຜະລິດຂອງພືດ.

ຄຳແນະນຳຕໍ່ໄປນີ້ຈະສຳຫຼວດອົງປະກອບທາງເທັກນິກທີ່ສຳຄັນຂອງລໍ້ລົດໄຖນາ, ຈາກການກໍ່ສ້າງຂອບທາງໄປສູ່ການນຳໃຊ້ຍຸດທະສາດຂອງການຕິດຕັ້ງສອງລໍ້. ໂດຍການເຂົ້າໃຈຕົວແປເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຈັດການເຮືອແລະຊາວກະສິກອນສາມາດຕັດສິນໃຈຈັດຊື້ທີ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ມີຄວາມສົມດຸນການລົງທຶນລ່ວງຫນ້າກັບຄວາມທົນທານຂອງກົນຈັກໃນໄລຍະຍາວ.

ສາລະບານ

• ເປັນຫຍັງລໍ້ຈຶ່ງສຳຄັນ: ການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນ

• ການກໍ່ສ້າງຂອບ: ກະດູກສັນຫຼັງຂອງຄວາມທົນທານ

• ການເລືອກຢາງລົດ: Tuning Traction ແລະປະສິດທິພາບ

• Dual Wheels: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບສອງເທົ່າ

• ການສະເຫນີມູນຄ່າ: ເປັນຫຍັງຈຶ່ງລົງທຶນໃນລໍ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບ

• ການ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ເຫມາະ​ສົມ​: ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄວາມ​ເຂົ້າ​ກັນ​ໄດ້​

• ໄດ້ຮັບລໍ້ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເງື່ອນໄຂພື້ນດິນຂອງທ່ານ

ເປັນຫຍັງລໍ້ຈຶ່ງສຳຄັນ: ການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນ

ລໍ້ລົດໄຖນາເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວປະສານທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງແຮງມ້າຂອງເຄື່ອງຈັກແລະແຜ່ນດິນໂລກ, ກໍານົດວ່າລົດໄຖນາກະສິກໍາສາມາດປະຕິບັດວຽກງານຫນັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແນວໃດໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍໂຄງສ້າງຂອງດິນ.

ປະສິດທິພາບຂອງ ລົດໄຖນາກະເສດ ໃດນຶ່ງ ແມ່ນວັດແທກໄດ້ໂດຍປະສິດທິພາບທີ່ດຶງດູດຂອງມັນ. ຖ້າການຕິດຕັ້ງລໍ້ໃຫ້ການຍຶດບໍ່ພຽງພໍ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເສຍໄປຍ້ອນການເລື່ອນລໍ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະການສວມໃສ່ຂອງຢາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ໃນ​ການ​ກະ​ສິ​ກໍາ​ຄວາມ​ແມ່ນ​ຍໍາ​ທັນ​ສະ​ໄຫມ​, 'ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຫນ້າ​ດິນ​' ແມ່ນ​ຍັງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ flotation​. ລໍ້ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ຊ່ວຍແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ rutting ເລິກແລະຮັກສາພື້ນທີ່ pore ທີ່ລະອຽດອ່ອນໃນດິນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຮາກແລະການຊຶມເຊື້ອຂອງນ້ໍາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ລໍ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນລະບົບ suspension ທີສອງ. ເນື່ອງຈາກວ່າລົດໄຖນາສ່ວນໃຫຍ່ຂາດການ suspension ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານ, ປະລິມານອາກາດແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການປະກອບລໍ້ໄດ້ດູດເອົາການສັ່ນສະເທືອນຈາກພື້ນທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບ. ນີ້ປົກປ້ອງອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງພາຍໃນແລະສະຫນອງເວທີທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງ. ເລືອກ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ລໍ້​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ໄດ້​ ລົດໄຖນາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ກະສິກໍາ ຍັງຄົງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດ ballast ຫນັກຫຼືດຶງການໂຫຼດສູງ.

ສຸດທ້າຍ, ຜົນກະທົບຂອງການເລືອກລໍ້ໃນເສັ້ນທາງລຸ່ມບໍ່ສາມາດເວົ້າເກີນ. ລະບົບລໍ້ທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດການເລື່ອນໄດ້ເຖິງ 5% ສາມາດປະຢັດນ້ຳມັນກາຊວນຫຼາຍຮ້ອຍກາລອນໃນໄລຍະໜຶ່ງລະດູການ. ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຮອຍຕີນ, ຊາວກະສິກອນຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາເຮັດວຽກຢູ່ໃນ 'ຈຸດທີ່ຫວານ' ຂອງເສັ້ນໂຄ້ງພະລັງງານ, ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ສູງສຸດຂອງເຮັກຕາຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງການໂຕ້ຕອບລໍ້:

1. Torque Transfer: ການປ່ຽນພະລັງງານໝູນວຽນໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນຊື່.

2. Load Bearing: ສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກສະຖິດຂອງລົດໄຖນາແລະນ້ໍາຫນັກແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງການປະຕິບັດ.

3. ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ດິນ​: ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຜົນ​ກະ​ທົບ 'bulb ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​' ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ຫນາ​ແຫນ້ນ​ຊັ້ນ​ເລິກ​.

ການກໍ່ສ້າງຂອບ: ກະດູກສັນຫຼັງຂອງຄວາມທົນທານ

ຂອບຂອງລົດໄຖນາກະສິກໍາຕ້ອງຖືກວິສະວະກໍາຈາກເຫຼັກກ້າຊັ້ນສູງເພື່ອທົນທານຕໍ່ແຮງບິດທີ່ຮຸນແຮງແລະການໂຫຼດໃນແນວຕັ້ງທີ່ຫນັກແຫນ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການພາກສະຫນາມຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ຄວາມທົນທານໃນຂອບລົດໄຖນາຖືກກໍານົດໂດຍຄຸນນະພາບຂອງການເຊື່ອມໂລຫະແລະຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເຫຼັກ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຂອບລົດມາດຕະຖານ, ຂອບທາງກະເສດມັກຈະມີກຳລັງ 'bead unseating' ເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນຕໍ່າທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບແຮງດຶງສູງ. ຂອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງມີບ່ອນນັ່ງລູກປັດທີ່ເສີມສ້າງແລະແຜ່ນສູນກາງທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນທີ່ປ້ອງກັນການບິດເບືອນພາຍໃຕ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງແຮງບິດສູງ. ລົດໄຖນາ 4WD 100hp . ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນສູນກາງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ, ຍ້ອນວ່ານີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ bolts ລໍ້ກັບ hub axle; flex ໃດໆໃນພື້ນທີ່ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການ shearing bolt ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ hub.

ຄວາມທົນທານຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນອີກປັດໃຈຫນຶ່ງຂອງຄວາມທົນທານຂອງຂອບ. ຂອບແມ່ນສໍາຜັດຢູ່ສະເຫມີກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຝຸ່ນ, ແລະສານເຄມີ corrosive ທີ່ໃຊ້ໃນການປົກປັກຮັກສາພືດ. rims ລະດັບມືອາຊີບໃຊ້ການເຄືອບຝຸ່ນຫຼາຍຂັ້ນຕອນຫຼື electro-coat (E-coat) ສໍາເລັດຮູບເພື່ອປ້ອງກັນ rust. ຖ້າຂອບເລີ່ມເກີດຮອຍແຕກຢູ່ລູກປັດ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຊ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະນີປະນອມປະສິດທິພາບຂອງຢາງລົດແລະໃນທີ່ສຸດສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຢາງຮ້າຍແຮງຖ້າຫາກວ່າຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງຕໍ່າເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການດຶງຫນັກ.

ສໍາລັບການກະສິກໍາທີ່ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, rims ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້. ເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການປ່ຽນ 'track width' ໂດຍການປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງແຜ່ນສູນກາງພາຍໃນຂອບ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ການປູກພືດແຖວທີ່ລໍ້ຕ້ອງຜ່ານລະຫວ່າງພືດໂດຍບໍ່ມີການຂັດມັນ. ຄວາມທົນທານຂອງລະບົບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງລະບົບລົດໄຟຫຼື lug ທີ່ຖືອົງປະກອບຮ່ວມກັນ.

ຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິສະວະກໍາຂອບຄຸນນະພາບສູງ:

1. ສູນກາງເສີມ: ເພີ່ມຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນຢູ່ຮູຍຶດຕິດເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກ.

2. ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຊັດເຈນ: ການເຊື່ອມໂລຫະແບບຕໍ່ເນື່ອງທີ່ຮັບປະກັນການປະທັບຕາ airtight ແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ.

3. ການເຄືອບປ້ອງກັນ: ສີທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງສໍາເລັດຮູບທີ່ທົນທານຕໍ່ການຖືກ UV ແລະການຂັດສານເຄມີ.

ການເລືອກຢາງລົດ: Tuning Traction ແລະປະສິດທິພາບ

ການເລືອກຢາງທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບລົດໄຖນາກະສິກໍາຂອງທ່ານປະກອບດ້ວຍການອອກແບບການດຸ່ນດ່ຽງ tread, ການກໍ່ສ້າງ carcass (Radial vs. Bias), ແລະການຈັດອັນດັບການໂຫຼດເພື່ອຮັບປະກັນການຍຶດສູງສຸດແລະການເສຍນໍ້າມັນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.

ການໂຕ້ວາທີລະຫວ່າງຢາງລົດ Radial ແລະ Bias-ply ແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງປະສິດທິພາບດ້ານກະສິກໍາ. ຢາງ Radial, ໃນຂະນະທີ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີລາຄາແພງກວ່າ, ສະເຫນີໃຫ້ມີຮອຍຕີນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ກ້ຽງ. ຮອຍຕີນ 'ຍາວ' ນີ້ເຮັດໃຫ້ lugs ຕິດຕໍ່ກັບພື້ນດິນຫຼາຍຂື້ນພ້ອມໆກັນ, ເພີ່ມທະວີການ traction ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາສ່ວນເລື່ອນໄດ້. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີແຮງມ້າສູງ, ເຊັ່ນ: a 4WD Agricultural Tractor , ຢາງ radial ແມ່ນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບຄວາມກົດດັນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ຕ່ໍາ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງດິນແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.

ຮູບແບບ tread, ການຈັດປະເພດໂດຍ R-ratings, ຕ້ອງກົງກັບສະພາບແວດລ້ອມສະເພາະ. ຢາງລົດ R-1 ແມ່ນມາດຕະຖານສໍາລັບການເຮັດໄຮ່ດິນແຫ້ງທົ່ວໄປ, ມີສາຍຢາງເລິກຢູ່ໃນມຸມສະເພາະເພື່ອຫຼົ່ນຕົມ. ຢາງ R-1W ມີຮູຢາງທີ່ເລິກກວ່າເລັກນ້ອຍສຳລັບດິນປຽກ, ໃນຂະນະທີ່ຢາງ R-2 ມີລັກສະນະເປັນຢາງທີ່ມີຄວາມເລິກເປັນພິເສດສຳລັບສະພາບທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ທົ່ງນາ ຫຼື ພື້ນທີ່ມີນ້ຳທະເລ. ການເລືອກຢາງທີ່ຮຸກຮານເກີນໄປສໍາລັບປະເພດດິນຂອງເຈົ້າສາມາດນໍາໄປສູ່ 'ການຂັດດິນ,' ບ່ອນທີ່ຢາງຂຸດເຂົ້າໄປໃນແທນທີ່ຈະຍູ້ອອກ, ໃນຂະນະທີ່ tread ທີ່ຕື້ນເກີນໄປຈະພຽງແຕ່ຫມຸນ.

ຢາງທີ່ທັນສະໄໝ 'ເພີ່ມຄວາມຢືດຢຸ່ນ' (IF) ແລະ ຢາງລົດ 'Flexion ສູງຫຼາຍ' (VF) ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຈຸດສູງສຸດຂອງເຕັກໂນໂລຢີໃນປະຈຸບັນ. ຢາງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 20% ຫາ 40% ໃນຄວາມກົດດັນດຽວກັນກັບຢາງມາດຕະຖານ, ຫຼືການໂຫຼດດຽວກັນກັບຄວາມກົດດັນທີ່ຕໍ່າກວ່າ. ການກ້າວກະໂດດດ້ານເທັກໂນໂລຍີນີ້ເຮັດໃຫ້ ລົດໄຖນາກະສິກໍາ ສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ດ້ວຍຮອຍຕີນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ເກືອບຈະກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບີບຕົວຂອງດິນທີ່ຖືກລັກລອບໃນການຕິດຕາມລໍ້.

ຕາຕະລາງປຽບທຽບປະສິດທິພາບຢາງ

Dual Wheels: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບສອງເທົ່າ

ການຕັ້ງຄ່າລໍ້ສອງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ຫນ້າດິນຂອງລົດໄຖນາກະສິກໍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ເຫນືອກວ່າແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງຫນ້າດິນສໍາລັບການດໍາເນີນງານ tillage ຫນັກ.

ເມື່ອ ລົດໄຖນາກະສິກຳ ມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອດຶງເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ ຫຼື ເຮັດວຽກໃນສະພາບທີ່ການໄຖນາທີ່ອ່ອນໆ, ຢາງໜຶ່ງຊຸດອາດຈະບໍ່ສະໜອງການລອຍໄດ້ພຽງພໍ. ການເພີ່ມລໍ້ຊຸດທີສອງ—'duals'—ເປັນສອງເທົ່າຂອງຈຳນວນລໍ້ທີ່ຈັບດິນ. ການຕິດຕັ້ງນີ້ແມ່ນມີປະສິດທິພາບໂດຍສະເພາະສໍາລັບວຽກຫນັກ ລົດໄຖນາຟາມ 4wd , ຍ້ອນວ່າມັນກະຈາຍແຮງບິດຫຼາຍຂື້ນໃນທົ່ວແກນຫລັງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງກົນຈັກໃນ sidewalls ຢາງສ່ວນບຸກຄົນແລະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເປີ້ນພູ.

ລະບົບການຕິດຕັ້ງສໍາລັບຄູ່ແມ່ນປັດໃຈຄວາມທົນທານທີ່ສໍາຄັນ. ມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍ: hub-mounted ແລະ rim-mounted (snap-on). Hub-mounted dual ມີຄວາມທົນທານທີ່ສຸດ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນໃສ່ກົງກັບແກນຂະຫຍາຍ, ສະຫນອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສາມາດຈັດການກັບລະດັບແຮງບິດສູງສຸດ. Snap-on dual ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຕາມລະດູການແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບເລື້ອຍໆຂອງແຖບຄວາມເຄັ່ງຕຶງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນບໍ່ລຸດລົງ. ການໃຊ້ສອງເທົ່າເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງແຕ່ລະບຸກຄົນຫຼຸດລົງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການຕໍ່ສູ້ກັບ 'power hop' - ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກະໂດດຂຶ້ນທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອລົດໄຖນາພະຍາຍາມຈັບມື.

ນອກເຫນືອໄປຈາກການດຶງ, ຄູ່ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດດ້ານຄວາມປອດໄພ. ສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນທີ່ມີຄວາມໄວສູງຫຼືການໃຊ້ seeders ດ້ານຫລັງທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ທ່າທີ່ກວ້າງກວ່າຂອງລໍ້ຄູ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດໄຖນາ swaying. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການຮັກສາການຄວບຄຸມໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງແລະຮັບປະກັນວ່າການປະຕິບັດແມ່ນໄປຕາມເສັ້ນທາງຂອງລົດໄຖນາຢ່າງແນ່ນອນໃນເວລາລ້ຽວພາກສະຫນາມ.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງການປະຕິບັດລໍ້ຄູ່:

1. ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນ: ການແຜ່ນ້ໍາຫນັກໃສ່ຢາງສີ່ຢາງແທນທີ່ຈະເປັນສອງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ rus ດິນເລິກ.

2. ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ: ຮອຍຕີນທີ່ກວ້າງຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຫຼຸດລົງ ແລະເພີ່ມການຮອງຮັບດ້ານຂ້າງ.

3. ເພີ່ມ Drawbar ດຶງ: ພື້ນທີ່ຫນ້າດິນຫຼາຍເຮັດໃຫ້ການດຶງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍ.

ການສະເຫນີມູນຄ່າ: ເປັນຫຍັງຈຶ່ງລົງທຶນໃນລໍ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບ

ການລົງທຶນໃສ່ລະບົບລໍ້ ແລະຢາງລົດພຣີມຽມສຳລັບລົດໄຖນາກະສິກຳໃຫ້ຜົນຕອບແທນສູງຈາກການລົງທຶນໂດຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຫຼຸດລົງ, ຮອບວຽນການເຮັດວຽກໄວຂຶ້ນ, ແລະຮັກສາສຸຂະພາບຂອງດິນ.

ລໍ້ລາຄາຖືກ ຫຼື ບໍ່ກົງກັນແມ່ນ 'ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້' ໃນການກະສິກໍາ. ເມື່ອລົດໄຖນາໃຊ້ຂອບຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບຕໍ່າ ຫຼືຂະໜາດຢາງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການເລື່ອນຂອງລໍ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຜົນຜະລິດໂດຍກົງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ອັດຕາການເລື່ອນຂອງ 15% ຫມາຍຄວາມວ່າສໍາລັບທຸກໆຊົ່ວໂມງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລ່ນ, 9 ນາທີແມ່ນເສຍເວລາໃນການຫມຸນລໍ້. ລະບົບລໍ້ຄຸນນະພາບສູງ, ເຊັ່ນທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ a 50hp Agricultural Tractor , ຖືກອອກແບບເພື່ອຮັກສາຄວາມລື່ນລະຫວ່າງ 8% ແລະ 12%, ລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຖ່າຍທອດພະລັງງານ.

ຄວາມທົນທານຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ. ຂອບພຣີມຽມບໍ່ແຕກ ຫຼື ບວມພາຍໃຕ້ການບວມໜັກ, ແລະຢາງຄຸນນະພາບສູງມີສານປະກອບຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ການຕັດທີ່ທົນທານຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງ stubble ຈາກການປູກພືດເຊັ່ນ: ສາລີຫຼືຝ້າຍ. ການປ່ຽນຢາງລົດໄຖນາຂະຫນາດໃຫຍ່ດຽວແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນ; ໂດຍການເລືອກຢາງລົດທີ່ມີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເໜືອກວ່າ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງຝາຂ້າງ, ຊີວິດການໃຊ້ງານແມ່ນຂະຫຍາຍອອກຫຼາຍລະດູການ, ຫຼຸດ 'ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງ' ຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສຸຂະພາບໃນໄລຍະຍາວຂອງທີ່ດິນແມ່ນຊັບສິນທາງດ້ານການເງິນ. ການຫນາແຫນ້ນຂອງດິນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຜົນຜະລິດຂອງພືດໄດ້ເຖິງ 20% ໂດຍຈໍາກັດການພັດທະນາຮາກແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການຮັກສານ້ໍາຂອງດິນ. ການຕິດຕັ້ງລໍ້ຄຸນນະພາບສູງທີ່ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງ flotation ປົກປ້ອງທ່າແຮງຜົນຜະລິດຂອງພາກສະຫນາມສໍາລັບປີຂ້າງຫນ້າ. ໃນສະພາບການນີ້, ລໍ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກ; ມັນເປັນເຄື່ອງມືສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງທີ່ດິນ.

ປັດໄຈ ROI ສໍາລັບລໍ້ພິເສດ:

1. ການປະຢັດນ້ຳມັນ: ການດຶງທີ່ເໝາະສົມຈະຊ່ວຍຫຼຸດພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ກວມເອົາໜຶ່ງເຮັກຕາ.

2. ປະສິດທິພາບແຮງງານ: ຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະເວລາຢຸດເຮັດວຽກໜ້ອຍລົງໝາຍຄວາມວ່າວຽກທີ່ເຮັດສຳເລັດແລ້ວໃນປ່ອງຢ້ຽມທີ່ສັ້ນກວ່າ.

3. ມູນຄ່າການຂາຍຄືນ: ລົດໄຖນາທີ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ດີມີລໍ້ແລະຢາງທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງເຮັດໃຫ້ລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດຮອງ.

ການ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ເຫມາະ​ສົມ​: ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄວາມ​ເຂົ້າ​ກັນ​ໄດ້​

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຮັບປະກັນວ່າການປະກອບລໍ້ໃຫ້ເຫມາະກັບເລຂາຄະນິດເພົາຂອງລົດໄຖນາ ແລະຮັກສາອັດຕາສ່ວນ 'lead/lag' ທີ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງຢາງທາງໜ້າ ແລະຫລັງຂອງລົດໄຖນາກະເສດ 4WD.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງກົນຈັກເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂະໜາດ 'ຮູບແບບໂບ' ແລະ 'ຮູທົດລອງ'. ຖ້າຂອບບໍ່ຖືກຈຸດສູນກາງຢ່າງສົມບູນ, ມັນຈະສ້າງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສາມາດທໍາລາຍລູກປືນແລະປະທັບຕາ. ສໍາລັບ ລົດໄຖນາກະສິກໍາ , 'offset'—ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຫນ້າດິນແລະເສັ້ນກາງຂອງຂອບແມ່ນສໍາຄັນ. ການຊົດເຊີຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງຢາງຂັດກັບ chassis ຫຼືອົງປະກອບຂອງພວງມາໄລ, ຫຼືມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ແຮງດັນຫຼາຍເກີນໄປໃສ່ລູກປືນ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ໃນລະບົບຂັບສີ່ລໍ້, ອັດຕາສ່ວນລະຫວ່າງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຢາງທາງຫນ້າແລະຫລັງແມ່ນ hard-coded ເຂົ້າໄປໃນລະບົບສາຍສົ່ງ. ເນື່ອງຈາກລໍ້ໜ້າປົກກະຕິຈະປ່ຽນໄວກວ່າດ້ານຫຼັງເລັກນ້ອຍ (ເອີ້ນວ່າ 'ນຳ' ຫຼື 'inter-axle slip'), ການປ່ຽນຂະໜາດຢາງໂດຍບໍ່ໄດ້ຄຳນວນຮອບມ້ວນຄືນໃໝ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ 'ລະບົບສາຍສົ່ງລົມຂຶ້ນ.' ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການສຽດສີພາຍໃນຢ່າງໃຫຍ່, ເຮັດໃຫ້ເກຍເກຍເກີນຄວາມຮ້ອນ ແລະອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຫັກໄດ້. ປຶກສາກັບຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຜະລິດສະເໝີ ກ່ອນທີ່ຈະອັບເກຣດເປັນຂະໜາດລໍ້ອື່ນ.

Load indexing ແມ່ນສິ້ນສຸດທ້າຍຂອງປິດຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້. ແຕ່ລະລໍ້ແລະຢາງມີລະດັບນ້ໍາຫນັກສູງສຸດຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສະເພາະ. ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະເພີ່ມລົດບັນທຸກດ້ານຫນ້າຫຼືນ້ໍາຫນັກຫລັງຫນັກ, ລະບົບລໍ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເພື່ອຮັບມືກັບການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວນັ້ນ. ການໂຫຼດເກີນຂອງລໍ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດ, ແຕ່ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ຂອບລົ້ມເຫລວໃນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່.

ລາຍການກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້:

1. Bolt Circle Diameter (BCD): ຕ້ອງກົງກັບ axle hub ຢ່າງແນ່ນອນ.

2. Rolling Circumference: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອັດຕາສ່ວນດ້ານຫນ້າຫາດ້ານຫລັງແມ່ນຢູ່ພາຍໃນ 1% ຫາ 5%.

3. ການເກັບກູ້: ກວດເບິ່ງການລັອກການຊີ້ນໍາຢ່າງເຕັມທີ່ແລະປະຕິບັດການເກັບກູ້ຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຂອງ suspension ທັງຫມົດ.

ໄດ້ຮັບລໍ້ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເງື່ອນໄຂພື້ນດິນຂອງທ່ານ

ການຈັບຄູ່ຂໍ້ກໍາຫນົດລໍ້ກັບສະພາບແວດລ້ອມດິນສະເພາະຂອງທ່ານແມ່ນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລົດໄຖນາກະສິກໍາເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດແລະອາຍຸຍືນ.

ປະເພດດິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການກົນຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສໍາລັບດິນຊາຍ, flotation ແມ່ນກະສັດ. ການຕິດຕັ້ງຢາງລົດຂະໜາດກ້ວາງ, ແຮງດັນຕ່ຳຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດໄຖນາສາມາດ 'ຂຸດຂຸມຝັງສົບຂອງຕົນເອງໄດ້.' ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນສະພາບດິນໜຽວໜາ ຫຼື ປຽກຊຸ່ມ, ຢາງແຄບກວ່າທີ່ມີສາຍຢາງທີ່ເລິກກວ່າອາດຈະຕ້ອງຕັດຜ່ານຊັ້ນພື້ນຜິວທີ່ອ່ອນລົງ ແລະຊອກຫາການດຶງດິນທີ່ແຂງກວ່າຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ການປູກຝັງແບບພິເສດ, ເຊັ່ນ: ສວນໝາກກ້ຽງ ຫຼື ສວນອະງຸ່ນ, ຕ້ອງການລໍ້ 'ທາງແຄບ' ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ ລົດໄຖນາກະເສດ ສາມາດນຳທາງແຖວທີ່ແໜ້ນໜາໄດ້ ໂດຍບໍ່ເອົາງ່າງ່າງ່າງ ຫຼື ພື້ນທີ່ຮາກຂອງເຄືອ.

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ດໍາເນີນການໃນສະພາບແວດລ້ອມປະສົມ, ລະບົບອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ (CTIS) ກໍາລັງກາຍມາເປັນທີ່ນິຍົມກັບລະດັບສູງ. ຟາມລົດໄຖນາ 4wd . ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນຂອງຢາງສໍາລັບຕີນສູງສຸດໃນພາກສະຫນາມແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເພີ່ມມັນສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ມ້ວນຕ່ໍາໃນເວລາເດີນທາງໃນຖະຫນົນຫົນທາງປູຢາງ. versatility ນີ້ຮັບປະກັນວ່າລໍ້ແມ່ນສະເຫມີ tuned ກັບສະພາບດິນໃນປະຈຸບັນ, maximize ທັງປະສິດທິພາບແລະຊີວິດຂອງຢາງ.

ສະຫຼຸບຂອງຄໍາແນະນໍາຕາມປະເພດດິນ