| क्षमता (किग्रा): | |
|---|---|
| कांटा आकार (मिमी): | |
| उठाने की ऊंचाई: | |
| उपलब्धता: | |
| मात्रा: | |
सीपीसीडी30
तवोल
नमूना |
सीपीसीडी20 |
सीपीसीडी25 |
सीपीसीडी30 |
सीपीसीडी35 |
रेटेड लोडिंग क्षमता (किग्रा) |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
लोड केंद्र दूरी(मिमी) |
500 |
500 |
500 |
500 |
से ड्राइव |
डीज़ल |
डीज़ल |
डीज़ल |
डीज़ल |
कांटा उठाने की ऊँचाई (मिमी) |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
मस्तूल झुकाव कोण (आगे और पीछे) |
6°/12° |
6°/12° |
6°/12° |
6°/12° |
न्यूनतम. टर्निंग त्रिज्या (मिमी) |
2450 |
2450 |
2530 |
2540 |
लंबाई (कांटा सहित)(मिमी) |
3605 |
3605 |
3970 |
4000 |
चौड़ाई(मिमी) |
1160 |
1160 |
1230 |
1230 |
ऊंचाई (दरवाजा फ़्रेम इंडेंटेड) (मिमी) |
2095 |
2095 |
2110 |
2110 |
अधिकतम कार्यशील ऊँचाई (मिमी) |
4080 |
4080 |
4270 |
4270 |
फ्रंट ओवरहांग (मिमी) |
451 |
451 |
465 |
465 |
व्हील बेस (मिमी) |
1640 |
1640 |
1775 |
1775 |
फ्रंट व्हील ट्रैक (मिमी) |
970 |
970 |
1000 |
1000 |
रियर व्हील ट्रैक (मिमी) |
970 |
970 |
970 |
970 |
फ्रंट व्हील टायर |
7.00-12 |
7.00-12 |
28*9-15 |
28*9-15 |
रियर व्हील टायर |
6.00-9 |
6.00-9 |
6.50-10 |
6.50-10 |
स्वयं का वजन (किग्रा) |
3320 |
3600 |
4290 |
4700 |
मानक कांटा लंबाई (मिमी) |
1070 |
1070 |
1220 |
1220 |
कांटा चौड़ाई (मिमी) |
122 |
122 |
122 |
122 |
कांटा मोटाई (मिमी) |
40 |
40 |
45 |
45 |
इंजन रेटेड पावर (किलोवाट) |
36.8 |
36.8 |
36.8 |
36.8 |
रेटेड पावर पर इंजन की गति (आरएमपी) |
2500 |
2500 |
2500 |
2500 |
इंजन अधिकतम टॉर्क (एनएम) |
157 |
157 |
165 |
165 |
अधिकतम टॉर्क पर इंजन की गति (आरपीएम) |
1800 |
1800 |
1600-1800 |
1600-1800 |
ट्रांसमिशन फॉर्म |
मैकेनिकल/हाइड्रोलिक |
मैकेनिकल/हाइड्रोलिक |
मैकेनिकल/हाइड्रोलिक |
मैकेनिकल/हाइड्रोलिक |
वैकल्पिक
1. शिनचाई इंजन, क्वानचाई इंजन; वैकल्पिक जापान इसुजु, मित्सुबिशी इंजन और अन्य;
2. वैकल्पिक साइड शिफ्टर, फोर्क पोजिशनर और अन्य संलग्नक;
3. मानक 2-चरण 3000 मिमी मस्तूल, वैकल्पिक 2-चरण और 3-चरण पूर्ण मुक्त 4500 मिमी-7500 मिमी मस्तूल;
4. मानक 1220 मिमी कांटा, वैकल्पिक 1370 मिमी, 1520 मिमी, 1670 मिमी और 1820 मिमी कांटा;
5.मैकेनिकल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को चुना जा सकता है;
6. मानक वायवीय टायर, वैकल्पिक ठोस टायर।
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| जापानी इसुजु डीजल इंजन | जापानी मित्सुबिशी डीजल इंजन | चीनी शिनचाई/क्वानचाई डीजल इंजन |
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| मानक विन्यास | साइड शिफ्ट | साइड शिफ्ट और फोर्क पोजिशनर |
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| मानक 2-चरण मस्तूल | 2-चरण पूर्ण नि:शुल्क मस्तूल | 3-चरण पूर्ण मुक्त मस्तूल |
टैवोल फोर्कलिफ्ट के प्रत्येक घटक, कोर पावर सिस्टम से लेकर सबसे छोटे फास्टनर तक, का कड़ाई से चयन किया गया है और गुणवत्ता नियंत्रित की गई है।
औद्योगिक लॉजिस्टिक्स के क्षेत्र में एक प्रमुख उपकरण के रूप में, फोर्कलिफ्ट की विश्वसनीयता सीधे उत्पादन दक्षता और परिचालन सुरक्षा से संबंधित है, इसलिए इसकी विनिर्माण प्रक्रिया विवरण की अंतिम खोज को दर्शाती है।
पावर सिस्टम स्तर पर, चाहे वह डीजल इंजन का टर्बोचार्जर हो, हाई-प्रेशर कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टम हो, या इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट का लिथियम बैटरी मॉड्यूल और बीएमएस प्रबंधन सिस्टम हो, परिपक्व समाधान अपनाए जाते हैं और हजारों घंटे के सहनशक्ति परीक्षण से गुजरे हैं। हाइड्रोलिक सिस्टम में प्लंजर पंप और मल्टी-वे वाल्व जैसे प्रमुख हाइड्रोलिक घटकों की मिलान सटीकता को सुचारू उठाने और हिलाने को सुनिश्चित करने के लिए माइक्रोन स्तर पर नियंत्रित किया जाना चाहिए।
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ऑपरेटिंग सिस्टम हाइड्रोलिक पावर-असिस्टेड ऑपरेटिंग सिस्टम हल्का और श्रम बचाने वाला है, दक्षता में सुधार करता है, सटीक नियंत्रण और उच्च स्थिरता प्रदान करता है। |
स्टीयरिंग व्हील हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग, संचालित करने में आसान, थकान कम करता है, सटीक स्टीयरिंग, संवेदनशील प्रतिक्रिया और अनुकूलित एर्गोनॉमिक्स। |
आरामदायक सीट टोयोटा सीटें, एर्गोनोमिक डिज़ाइन, कम थकान, बहुआयामी समायोजन, हर मौसम में टिकाऊपन। |
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चमकदार LED लाइट फोर्कलिफ्ट एलईडी लाइटें अपनी उच्च दक्षता, ऊर्जा बचत, अल्ट्रा-लंबे जीवन और उत्कृष्ट विश्वसनीयता के कारण आधुनिक फोर्कलिफ्ट प्रकाश प्रणालियों का मानक विन्यास बन गई हैं। |
शक्तिशाली डीजल इंजन सुपर मजबूत पावर आउटपुट, अल्ट्रा-लो ईंधन खपत, मौसम प्रतिरोध प्रदर्शन 30℃ कोल्ड स्टार्ट से 50℃ उच्च तापमान निरंतर संचालन, और अल्ट्रा-लंबी सेवा जीवन। |
वायवीय टायर उत्कृष्ट शॉक अवशोषण और कुशनिंग प्रदर्शन, शानदार जमीन अनुकूलनशीलता, उच्च भार-वहन क्षमता और उच्च गति स्थिरता |
सुश्री जोइली सन
वीचैट/व्हाट्सएप:+86 15166062329
ईमेल: joily@tavolgroup.com