ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບໂລກຂອງເຄື່ອງຈັກຫນັກ, ສອງຍານພາຫະນະທີ່ມັກຈະມາໃນໃຈແມ່ນລົດບັນທຸກເຄິ່ງແລະ ລົດໄຖນາກະສິກໍາ . ໃນຂະນະທີ່ທັງສອງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ພວກເຂົາຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຖືກສ້າງຂື້ນດ້ວຍລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນໃຈ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງປະເພດຂອງຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງແລະກະສິກໍາ. ບົດຄວາມນີ້ຈະເຈາະເລິກຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງລົດບັນທຸກເຄິ່ງແລະລົດໄຖນາກະສິກໍາ, ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການທໍາງານ, ແລະການນໍາໃຊ້.
ພາລະບົດບາດຂອງລົດບັນທຸກເຄິ່ງແລະລົດໄຖນາກະສິກໍາໃນອຸດສາຫະກໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ
ລົດບັນທຸກເຄິ່ງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລົດໄຖນາ-ລົດພ່ວງ, ແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ. ພວກມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ໃນໄລຍະທາງໄກເທິງທາງຫຼວງ ແລະຖະໜົນຫົນທາງ. ອຸດສາຫະກໍາຂົນສົ່ງສິນຄ້າມີບົດບາດສໍາຄັນໃນເສດຖະກິດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຮັບຜິດຊອບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຜູ້ຜະລິດໄປຫາຜູ້ຂາຍຍ່ອຍແລະຜູ້ບໍລິໂພກ. ລົດບັນທຸກເຄິ່ງແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບຄວາມໄວແລະປະສິດທິພາບ, ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການອອກແບບ aerodynamic ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາກວມເອົາໄລຍະທາງໄກຢ່າງໄວວາ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດໄຖນາກະສິກໍາ ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນອຸດສາຫະກໍາກະສິກໍາ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານຕ່າງໆໃນຟາມ, ເຊັ່ນ: ໄຖ, ໄຖ, ປູກຝັງ, ແລະເກັບກ່ຽວ. ລົດໄຖນາກະສິກໍາຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຄວາມທົນທານແລະ versatility, ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະອຸປະກອນຕິດຫນັກທີ່ສາມາດຮັບມືກັບສະພາບດິນແລະການປູກພືດຕ່າງໆ. ອຸດສາຫະກຳກະສິກຳແມ່ນອີງໃສ່ລົດໄຖນາກະສິກຳເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິຜົນ, ເຮັດໃຫ້ຊາວກະສິກອນມີເນື້ອທີ່ດິນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຜະລິດພືດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ.
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນໃນການອອກແບບແລະການເຮັດວຽກ
ພະລັງງານແລະແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກ
ຫນຶ່ງໃນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດລະຫວ່າງລົດເຄິ່ງແລະລົດໄຖນາກະສິ ກຳ ແມ່ນ ກຳ ລັງເຄື່ອງຈັກແລະແຮງບິດ. ລົດບັນທຸກເຄິ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຂົນສົ່ງເຄື່ອງຫນັກໃນໄລຍະທາງໄກ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສາມາດສ້າງແຮງບິດສູງໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ໂດຍປົກກະຕິມີລະດັບຈາກ 400 ຫາ 600 ແຮງມ້າ, ມີອັດຕາແຮງບິດລະຫວ່າງ 1,000 ຫາ 2,000 lb-ft. ພະ ລັງ ງານ ແລະ ແຮງ ບິດ ສູງ ນີ້ ອະ ນຸ ຍາດ ໃຫ້ ລົດ ເຄິ່ງ ເລັ່ງ ໄວ ແລະ ຮັກ ສາ ຄວາມ ໄວ ໃນ ທາງ ດ່ວນ, ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ໃນ ເວ ລາ ທີ່ towing trailers ຫນັກ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດໄຖນາກະສິກໍາໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານຕ່າງໆໃນກະສິກໍາ, ເຊັ່ນ: ໄຖ, ໄຖ, ແລະເກັບກ່ຽວ. ວຽກງານເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການພະລັງງານແລະ torque ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກ່ວາທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການໂຫຼດຫນັກ. ລົດໄຖນາກະສິກໍາໂດຍທົ່ວໄປມີເຄື່ອງຈັກຕັ້ງແຕ່ 50 ຫາ 500 ແຮງມ້າ, ທີ່ມີແຮງບິດລະຫວ່າງ 100 ຫາ 2,000 lb-ft. ຈຸດສຸມແມ່ນການສະຫນອງແຮງບິດສູງໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ລົດໄຖນາສາມາດຜະລິດພະລັງງານທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານເຊັ່ນ: ໄຖ, ໄຖນາໃນສະພາບດິນທີ່ທ້າທາຍ.
ລະບົບສາຍສົ່ງ ແລະ ລົດໄຟ
ລະບົບສາຍສົ່ງ ແລະລະບົບຂັບຖ່າຍຂອງລົດບັນທຸກເຄິ່ງ ແລະລົດໄຖນາກະສິກຳຍັງຖືກອອກແບບດ້ວຍຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນໃຈ. ລົດບັນທຸກເຄິ່ງແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫຼືຄູ່ມືທີ່ສາມາດຈັດການກັບແຮງບິດສູງແລະຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຂອງການຂົນສົ່ງຫນັກ. ລະບົບສາຍສົ່ງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຫຼາຍເກຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດບັນທຸກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນຄວາມໄວແລະການໂຫຼດຕ່າງໆ. ລົດໄຟຂັບເຄື່ອນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອແຈກຢາຍພະລັງງານໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນກັບລໍ້, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມໃນເວລາທີ່ towing trailers ຫນັກ.
ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ລົດໄຖນາກະສິກໍາ, ໃຊ້ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງສາຍສົ່ງແລະ drivelines ຂຶ້ນກັບວຽກງານທີ່ເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດ. ລົດໄຖນາບາງຄົນໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກ, ເຊິ່ງສະຫນອງການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະລໍ້. ປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບວຽກງານເຊັ່ນ plowing ແລະ tilling, ບ່ອນທີ່ສອດຄ່ອງພະລັງງານແລະແຮງບິດແມ່ນຕ້ອງການ. ລົດໄຖນາອື່ນໆໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງ hydrostatic, ເຊິ່ງໃຊ້ພະລັງງານຂອງນ້ໍາເພື່ອສົ່ງພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້. ປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບວຽກງານເຊັ່ນການຕັດຫຍ້າແລະການໂຫຼດ, ບ່ອນທີ່ມີການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນແລະຄວາມໄວຕົວແປແມ່ນຕ້ອງການ.
ຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກ
ລົດບັນທຸກເຄິ່ງແລະລົດໄຖນາກະສິກໍາມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກ. ລົດບັນທຸກເຄິ່ງຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໜັກ, ສາມາດບັນທຸກໜັກໄດ້ໃນໄລຍະທາງໄກ. ລົດບັນທຸກເຄິ່ງໂດຍສະເລ່ຍມີນໍ້າໜັກລະຫວ່າງ 15,000 ຫາ 25,000 ປອນໂດຍບໍ່ມີລົດພ່ວງ, ແລະສາມາດເກີນ 80,000 ປອນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເມື່ອບັນທຸກເຕັມ. ຂະໜາດ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງລົດບັນທຸກເຄິ່ງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອສະໜອງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການຄວບຄຸມເວລາ towing trailers ໜັກ ແລະ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນເສັ້ນທາງຫຼວງ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດໄຖນາກະສິກໍາໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະສີມ້ານກວ່າ, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ. ລົດໄຖນາກະສິກໍາສະເລ່ຍມີນໍ້າຫນັກລະຫວ່າງ 5,000 ຫາ 20,000 ປອນ, ຂຶ້ນກັບຂະຫນາດແລະພະລັງງານຂອງມັນ. ນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ເບົາກວ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຖນາເຮັດສວນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໃນພື້ນທີ່ຕ່າງໆ, ລວມທັງທົ່ງນາ, ທົ່ງຫຍ້າລ້ຽງສັດ, ແລະເນີນພູ. ຂະໜາດ ແລະນ້ຳໜັກທີ່ນ້ອຍກວ່າຂອງລົດໄຖນາກະສິກອນຍັງເຮັດໃຫ້ລົດໄຖນາເຮັດນາໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ແໜ້ນໜາເຊັ່ນ: ອ້ອມຮອບພືດພັນ ແລະໃນສວນ.
ຄຸນນະສົມບັດ cab ແລະສະດວກສະບາຍ
ລັກສະນະລົດໂດຍສານ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດບັນທຸກເຄິ່ງ ແລະລົດໄຖນາກະສິກຳຖືກອອກແບບໂດຍມີບຸລິມະສິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນໃຈ. ລົດບັນທຸກເຄິ່ງແມ່ນສ້າງຂຶ້ນເພື່ອການເດີນທາງໄກ ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນໄລຍະການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ. cab ຂອງລົດບັນທຸກເຄິ່ງແມ່ນປົກກະຕິກວ້າງຂວາງແລະສະດວກສະບາຍ, ມີຄຸນນະສົມບັດເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ແລະບ່ອນນັ່ງ ergonomic. ບາງລົດບັນທຸກເຄິ່ງມີກະເປົ໋ານອນ, ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ພັກຜ່ອນໃນເວລາເດີນທາງໄກ. ຄຸນສົມບັດຄວາມສະດວກສະບາຍເຫຼົ່ານີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຮັກສາຄວາມຕື່ນຕົວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງໄກ.
ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ລົດໄຖນາກະສິກໍາ ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບໄລຍະເວລາສັ້ນຂອງການນໍາໃຊ້ແລະສຸມໃສ່ການທໍາງານແທນທີ່ຈະສະດວກສະບາຍ. ຕູ້ລົດໄຖນາຂອງຟາມໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ ແລະມີປະໂຫຍດຫຼາຍ, ມີຄຸນສົມບັດເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະບ່ອນນັ່ງພື້ນຖານ. ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຖນາກະສິກໍາຈໍານວນຫນຶ່ງມີ cabs ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍແມ່ນການສະຫນອງທັດສະນະທີ່ຊັດເຈນຂອງພື້ນທີ່ເຮັດວຽກແລະງ່າຍຕໍ່ການຄວບຄຸມແລະໄຟລ໌ແນບ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຮັບປະກັນໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປະຕິບັດວຽກງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະປອດໄພ.
ການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ລົດບັນທຸກເຄິ່ງແລະລົດໄຖນາກະສິກໍາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ, ແຕ່ລະຄົນຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງສະເພາະ. ລົດບັນທຸກເຄິ່ງແມ່ນໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຮັບຜິດຊອບໃນການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າຈາກບ່ອນຫນຶ່ງໄປຫາບ່ອນອື່ນ. ນີ້ສາມາດລວມເຖິງສິ່ງໃດກໍ່ຕາມຈາກການຂົນສົ່ງວັດຖຸດິບໄປຫາໂຮງງານ, ສົ່ງຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບໃຫ້ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າໃນຄົວເຮືອນໃນລະຫວ່າງການຍົກຍ້າຍ. ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນໄລຍະທາງໄກເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກເຄິ່ງເປັນເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ອີງໃສ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງສິນຄ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດໄຖນາກະສິກໍາແມ່ນໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນອຸດສາຫະກໍາກະສິກໍາ. ພວກມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບວຽກງານຕ່າງໆ, ລວມທັງການໄຖ, ໄຖ, ການປູກ, ແລະເກັບກ່ຽວພືດ. ລົດໄຖນາກະສິກອນຍັງໃຊ້ສໍາລັບວຽກງານທີ່ບໍ່ແມ່ນກະສິກໍາ, ເຊັ່ນ: ວັດສະດຸຂົນສົ່ງ, ຕັດຫຍ້າ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການກໍາຈັດຫິມະ. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງລົດໄຖນາກະສິກໍາເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນເຄື່ອງມືອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບຊາວກະສິກອນແລະເຈົ້າຂອງທີ່ດິນ, ໃຫ້ພວກເຂົາປະຕິບັດວຽກງານຕ່າງໆດ້ວຍອຸປະກອນດຽວ.
ສະຫຼຸບ
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກເຄິ່ງແລະລົດໄຖນາກະສິກໍາອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າຄ້າຍຄືກັນຢູ່ glance ທໍາອິດ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ລົດບັນທຸກເຄິ່ງແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ, ສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນໄລຍະທາງໄກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດໄຖນາກະສິກໍາໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາກະສິກໍາ, ສຸມໃສ່ການປະຕິບັດວຽກງານຕ່າງໆໃນຟາມ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຍານພາຫະນະສອງປະເພດນີ້ແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງແລະກະສິກໍາ, ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງຖືກໃຊ້ສໍາລັບວຽກທີ່ເຫມາະສົມ.
