| 容量(kg): | |
|---|---|
| フォークサイズ(mm): | |
| 揚程: 入手 | |
| 可能性: | |
| 数量: | |
CPCD30
タボル
| 1. 基本パラメータ 積載量: 5 トン (特定のモデルを確認する必要がありますが、Tavol ディーゼル フォークリフト シリーズは 1.5 ~ 12 トンの範囲をカバーしており、カスタマイズ可能です)。 エンジン: 標準構成は中国 Xinchai ブランドのディーゼル エンジンで、オプションで日本の三菱およびその他のブランドも用意されており、強力な出力と低燃費を実現します。 2. 性能特性 揚程高さ: 標準 3 メートル、オプションで最大 6 メートル、マスト タイプには 2 段マスト、3 段マスト、およびコンテナ固有のマストが含まれます。 ステアリングシステム:油圧ステアリング、スムーズな操作と素早い応答、安全性と正確な制御を保証します。 3. 構造と安全 性 タイヤと安定性: 4 輪設計の耐摩耗性タイヤはさまざまな路面に適応します。操縦性が良い。 安全保護:LED照明、安全トップガードプレート、複合チェーン破損防止設計が装備されています。 4. 適用可能なシナリオ 幅広い業界: 建材、物流、港湾、重工業、および高荷重の取り扱いが必要なその他の分野に適しています。環境保護要件に沿った低排出設計で、屋外や過酷な作業条件に適しています。 |
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モデル |
CPCD50 |
定格積載量(kg) |
5000 |
荷重中心距離(mm) |
500 |
ドライブフロム |
ディーゼル |
フォーク揚程(mm) |
3000 |
マスト傾斜角度(前後) |
6°/12° |
分。回転半径(mm) |
2900 |
長さ(フォーク含む)(mm) |
4190 |
幅(mm) |
1480 |
高さ(ドア枠凹み)(mm) |
2240 |
最大作業高さ(mm) |
4270 |
ホイールベース(mm) |
2000 |
| 前輪タイヤ | 300-15-20PR |
後輪タイヤ |
7.00-12-12PR |
自重(kg) |
6700 |
標準フォーク長さ(mm) |
1220 |
フォークサイズ |
1220×150×50 |
送信フォーム |
機械式/油圧式 |
オプション
1.Xinchaiエンジン、Quanchaiエンジン;オプションの日本いすゞ、三菱エンジンなど。
2.オプションのサイドシフター、フォークポジショナー、その他のアタッチメント;
3.標準 2 段 3000mm マスト、オプションの 2 段および 3 段フルフリー 4500mm-7500mm マスト;
4.標準 1220mm フォーク、オプションの 1370mm、1520mm、1670mm、1820mm フォーク;
5.機械式および自動トランスミッションを選択できます。
6.標準空気入りタイヤ、オプションのソリッドタイヤ。
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| 日本製いすゞディーゼルエンジン | 日本の三菱ディーゼルエンジン | 中国のXinchai/Quanchaiディーゼルエンジン |
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| 標準構成 | サイドシフト | サイドシフトとフォークポジショナー |
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| 標準2段マスト | 2段フルフリーマスト | 3段フルフリーマスト |
コアパワーシステムから最小の留め具に至るまで、Tavol フォークリフトのすべてのコンポーネントは厳密に選択され、品質管理されています。
産業物流分野の基幹設備であるフォークリフトは、その信頼性が生産効率や作業の安全性に直結するため、その製造工程には細部まで徹底的に追求されています。
パワーシステムレベルでは、ディーゼルエンジンのターボチャージャー、高圧コモンレール噴射システム、電動フォークリフトのリチウム電池モジュールやBMS管理システムなど、成熟したソリューションが採用され、数万時間の耐久テストを経ています。スムーズな昇降と揺動を確保するには、油圧システム内のプランジャー ポンプや多方向バルブなどの主要な油圧コンポーネントの適合精度をミクロン レベルで制御する必要があります。
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動作 システム 油圧パワーアシスト操作システムは軽量かつ省力化され、効率が向上し、正確な制御と高い安定性を実現します。 |
ハンドル 油圧パワーステアリングは操作が簡単で、疲労を軽減し、正確なステアリング、敏感な応答、最適化された人間工学を備えています。 |
快適なシート トヨタ シート、人間工学に基づいたデザイン、疲労軽減、多次元調整、全天候型耐久性。 |
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明るいLEDライト フォークリフト LED ライトは、その高効率、省エネ、超長寿命、優れた信頼性により、現代のフォークリフト照明システムの標準構成となっています。 |
強力なディーゼルエンジン 超強力な出力、超低燃費、耐候性性能30℃コールドスタートから50℃高温連続運転、超長寿命。 |
空気入りタイヤ 優れた衝撃吸収性とクッション性、優れた地面適応性、高い耐荷重性と高速安定性 |
ジョイリー・サンさん
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