| Upatikanaji: | |
|---|---|
| Kiasi: | |
TL1204
TAVOL
8701941090
Kama msaidizi mwenye nguvu katika kilimo cha kisasa, trekta ya 120hp ina mfumo wa injini yenye nguvu, ikitoa pato la nguvu la farasi 120 endelevu na thabiti, na inaweza kukabiliana kwa urahisi na changamoto mbalimbali za uendeshaji wa mashamba. Muundo wake unazingatia ufanisi na uimara. Haiwezi tu kufanya vyema katika kazi nzito kama vile kulima kwa kina, kupanda na kuvuna, lakini pia ina uwezo wa kunyumbulika na kubadilika ili kukabiliana na mazingira mbalimbali ya mashamba.
Trekta hii yenye nguvu ya 120hp ina uwezo wa kutosha kukidhi mahitaji mbalimbali ya kilimo cha kisasa. Faida yake kuu iko katika utengamano wake wa kipekee, unaoshughulikia kwa urahisi kila kitu kuanzia upakuaji wa awali na unaofuata (upasuaji wa kina na kulima kwa mzunguko) hadi upandaji mbegu kwa usahihi, uvunaji unaofaa, na usafiri wa kazi nzito. Utendakazi huu wa kina huhakikisha utendakazi endelevu wa hali ya juu katika msimu wote wa ukuaji. Zaidi ya hayo, miingiliano yake ya hali ya juu ya majimaji na mfumo wa nguvu wa kuchukua-off (PTO) huongeza zaidi uwezo wake wa kubadilika. Mifumo hii imeundwa kuunganishwa na anuwai ya viambatisho maalum vya mbele na nyuma. Waendeshaji wanaweza kusanidi mashine kwa urahisi, kwa mfano, kwa kuongeza kipakiaji cha mbele kwa utunzaji wa nyenzo, mchimbaji wa nyuma wa backhoe kwa kuchimba na kuchimba, au zana nyingine mbalimbali. Hali hii inayoweza kubadilika huruhusu mashine moja yenye nguvu kuchukua nafasi ya vipande vingi maalum vya vifaa, ikitoa thamani ya kipekee na unyumbufu wa uendeshaji kwa shughuli za kilimo cha kiwango kikubwa au mseto.
Kuingia katika siku za usoni za kilimo, trekta hii ya 120 HP inatoa uzoefu mzuri wa uendeshaji ambao huongeza usahihi, ufanisi, na urahisi wa matumizi. Inaweza kuwekwa kwa hiari na vifurushi vya teknolojia ya hali ya juu, ikijumuisha mifumo ya otomatiki na mwongozo unaotegemea GPS. Vipengele hivi huwezesha usahihi usio na mikono, wa inchi kidogo wakati wa shughuli za shambani kama vile kupanda au kunyunyizia dawa, kupunguza mwingiliano na mapengo ili kuboresha matumizi ya pembejeo na kuongeza mavuno. Dashibodi angavu ya dijiti hutumika kama kituo cha kuamuru, ikimpa opereta data iliyo wazi na ya wakati halisi kuhusu vipengele vyote muhimu vya mashine. Zaidi ya ufuatiliaji, mfumo wake jumuishi wa uchunguzi hukagua kwa makini matatizo yanayoweza kutokea, ukitoa maonyo ya mapema na misimbo ya hitilafu ili kuwezesha utatuzi wa haraka na kupunguza muda usiopangwa. Ujumuishaji huu wa teknolojia mahiri hubadilisha trekta kutoka kitengo rahisi cha nguvu hadi zana ya usimamizi inayoendeshwa na data, kuwawezesha waendeshaji kufikia viwango vya juu vya tija na udhibiti wa utendaji kazi na uchovu kidogo.
Kwa kutambua kwamba ustawi wa waendeshaji unahusishwa moja kwa moja na tija na usalama, trekta hii ya juu ya farasi imeundwa kwa kuzingatia mwanadamu. Teksi kubwa iliyobuniwa kwa usawa ni sehemu tulivu, inayodhibitiwa na hali ya hewa. Ina uwezo wa kuhami kelele, mfumo dhabiti wa kiyoyozi, na kiti cha kusimamisha safari ya angani kinachoweza kurekebishwa kikamilifu ambacho hufyonza mitetemo kutoka kwa ardhi mbaya, hivyo kupunguza kwa kiasi kikubwa uchovu wa waendeshaji wakati wa siku ndefu za kazi. Mazingira haya ya starehe huruhusu mkusanyiko endelevu. Usalama ndio muhimu zaidi, pamoja na muundo uliojengwa karibu na Muundo wa Ulinzi wa Kupindua ulioidhinishwa (ROPS) kwa ulinzi muhimu. Mfumo wa breki ni thabiti na unategemewa, unaoangazia uwezo wa kusimamisha dharura kwa majibu ya haraka katika hali zisizotarajiwa. Kwa pamoja, vipengele hivi katika faraja na usalama huhakikisha kwamba mwendeshaji anaweza kufanya kazi kwa ufanisi zaidi, kwa muda mrefu, na kwa amani zaidi ya akili, na kufanya trekta sio mashine yenye nguvu tu bali pia salama na ya kupendeza kufanya kazi.
Mfano |
Tavol-1204 |
|
Vigezo vya mashine |
Aina |
4×4 |
Uvutaji uliokadiriwa( KN) |
28 |
|
PTO Max Power (KW) |
75 |
|
Vipimo(mm) |
4510×2050×3010 |
|
Msingi wa magurudumu (mm) |
2475 |
|
Wimbo(mm) |
Gurudumu la mbele (mm) |
1620 |
Gurudumu la nyuma (mm) |
1850 |
|
Kibali cha ardhi(mm) |
Kiwango cha chini cha idhini ya ardhi(mm) |
365 |
Kiwango cha chini cha radius ya cricle inayogeuka |
Tumia breki ya upande mmoja |
≤4.3 |
Sio breki ya upande mmoja |
≤4.8 |
|
Kiwango cha chini cha ubora wa matumizi |
3970 |
|
Gearbox |
16F+8R Shuttle Shift |
|
Mfumo wa Uendeshaji |
gia ya uendeshaji wa majimaji |
|
Endesha Treni |
Clutch |
clutch ya kaimu mara mbili |
Vifaa vya kufanyia kazi |
Nguvu ya juu zaidi ya kuinua ni 610mm(KN) |
25 |
Utaratibu wa kusimamishwa |
Aina ya kusimamishwa ya pio tatu 1 |
|
shimoni la PTO |
PTO Spedd(r/min) |
540/760/1000 |
Tairi |
Vipimo vya gurudumu la mbele |
12.4-24/16.9-30 |
Vipimo vya gurudumu la nyuma |
14.9-26/18.4-38 |
|
Injini |
Aina |
Inline, 4 kiharusi, Maji kilichopozwa |
Silinda |
4 |
|
Brand ya injini |
YUCHAI, WEICHAI,YTO, EURO5 LR4A150-50 |
|
Hiari |
Kabati |
AC/Hita |
Roll bar |
||
Dari |
||
Kiasi cha perfusion |
Radiata(L) |
14 |
Tangi la mafuta (L) |
60 |
|
Pani ya mafuta ya injini(L) |
17 |
|
Mafuta ya kuendesha gari (L) |
38 |
|
Kiinua(L) |
9.5 |
|
Jedwali hili la parameta ni la kumbukumbu tu, kila kitu kinategemea bidhaa halisi |
||
Mradi huko Colombia
Mradi nchini Thailand
Mradi katika Poland
Mradi huko Australia
Mradi nchini Ufaransa
Mradi nchini Uhispania
Ndani ya teksi
2
pato la majimaji ya kikundi
Nuru ya onyo
Karibu uwasiliane nasi:
